أثبتت الدراسات والاختبارات التي أجريت في ألمانيا وفرنسا وبريطانيا وإيطاليا أن مستوى العناصر المضرّة بالإنسان التي يستنشقها الركّاب داخل السيارة وكميتها قد تصل إلى ثمانية أضعاف ما يستنشقه المرء خارج السيارة في الشارع. وبالتالي فإنه من الضرورة تغيير الفيلتر الذي يمر خلاله الهواء إلى داخل السيارة كل عشرين ألف كيلومتر على الأكثر.
والفيلتر تقضي مهمته بتنقية الهواء الداخل إلى السيارة عبر جهاز التهوية أو التبريد من كل ذرّة مختلفة الطبيعة والمصدر يتجاوز حجمها 5 ميكرون. وهكذا فهو يمنع تسرّب الغبار والرمل وخصوصاً ذرات اللقاح الذي يتطاير من زهور الأشجار والذي يتسبّب كثيراً في أمراض الحساسيّة والسعال الحادّ ويضرّ كثيراً المصابين بالربو...
و أول من تنبّه إلى هذه القضية وتأكّد من ضرورتها هم الأميركيون، وذلك منذ بداية الثمانينات مع تزايد التلوّث في الهواء في المدن وغير المدن. وقد وصلت هذه التقنيّة إلى أوروبا منذ التسعينات.
يجب تغيير الفلتر كلما اقتضت الحاجة لذلك، لأن العناصر المختلفة المضرّة والملوّثة التي يوقفها الفلتر ويحتجزها تتسبّب في سدّ ثغراته وثقوبه الصغيرة جداً فيصبح من دون فاعلية.
ويمكن فحص وضعية هذا الفلتر أثناء إجراء عملية الصيانة الدورية على السيارة، فهي لا تتطلّب أكثر من عشر دقائق، ويكفي أن يلقي المرء نظرة على فلتر قديم كي يندهش من كمية الأوساخ التي أوقفها، وكي يتأكّد من أهميته وضرورة تغييره كل 20 ألف كلم على الأكثر وربما كل 10 آلاف في المدن الأكثر تلوّثاً.
وأخيراً هناك بعض الفلاتر المجهّزة بحاجز من الفحم الخاص مهمته حجب الأوزون والغازات المضرّة وكذلك الروائح الكريهة عن ركّاب السيارة.

مشكور الأخ منتصر

دائما وابدا تتحفنا بالأشياء الجميلة ومنكم نستفيد .. والسؤال .. هل ترك فتحات في نوافذ السيارة أثناء الوقوف مفيد في مثل هذه الحالة ؟
او أن تفتح ابواب السيارة للتهوية قبل التشغيل مفيدة ؟

ولك محبتي ..

الاخ الاكرم طارق
لك التحيه و التجله و مشكور علي المرور و المداخله
وحقيقتا اخي ترك هذه الفتحات مفيد في كل الحالات و انا شخصيا بحافظ علي هذه الفتحات بصوره مستمره لانها مفيد جدا في
تجديد الهواء بصوره مستمره داخل الكبينه و بتمنع تكوين الروائح المتكونه من ما يلتقطه سائق السياره بحذائه (علي سبيل المثال) و ايضا تمنع تصدع الزجاج الامامي نتيجه الضغط المتكون من الهواء الساخن داخل الكبينه
اما فتح الابواب لتجديد الهواء فهو شي و اجب لان العناصر المضره التي تتكلم عنها الدراسه و التي هي ثمانيه اضعاف داخل السياره هذه الكميه تضاعفت نتيجه عدم تجدد الهواءو ذياده الحراره داخل السياره اثناء ساعات النهار الحار.
عافانا الله و اياك و ربنا يكفينا شر الامراض
و دمت في سلام